Jeep Grand Cherokee

Il 1993-1999 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Jeep Grand Cherokee
+ Auto della marca di Jeep Grand Cherokee
+ Installazioni e manutenzione abituale
+ Linea motore di sei cilindri
+ Motore di V8
+ Procedure delle riparazioni generali e le riparazioni di capitale del motore
+ Impianti di raffreddamento, riscaldamento e condizionamento dell'aria
+ Un sistema di alimentazione elettrica e una produzione dei gas eseguiti
+ Sistema di attrezzature elettriche del motore
+ Sistemi di diminuzione in tossicità dei gas eseguiti e la direzione macchine
+ Scatola manuale di cambiamento di marcia
+ Trasmissione automatica
+ Caso di trasferimento
+ Agganciamento e linea di trasmissione
+ Sistema di freno
- Parentesi di sospensione e sterzo
   Informazioni generali
   Eliminazione e installazione dello stabilizzatore in avanti di stabilità arrabbiata e le sue spine
   Eliminazione e installazione di ammortizzatori in avanti
   Eliminazione e installazione di un bar a reazione arrabbiato di una parentesi di sospensione in avanti
   Eliminazione e installazione di leve di una parentesi di sospensione in avanti
   Eliminazione e installazione di primavere di vite di una parentesi di sospensione in avanti
   Eliminazione e installazione di pugni rotatori
   Sostituzione di cardini sferici
   Eliminazione e installazione di un bar dello stabilizzatore posteriore di stabilità arrabbiata
   Eliminazione e installazione di ammortizzatori posteriori
   Eliminazione e installazione di un bar a reazione arrabbiato di una parentesi di sospensione posteriore
   Eliminazione e installazione di leve di una parentesi di sospensione posteriore
   Eliminazione e installazione di primavere di vite di una parentesi di sospensione posteriore
   Eliminazione e installazione di un volante
   Conto di uno stato, un'eliminazione e un'installazione dell'azionamento sterzante
   Eliminazione e installazione del meccanismo sterzante
   Eliminazione e installazione della pompa di sistema d'idrorinforzo di una ruota
   Pompaggio di sistema d'idrorinforzo di una ruota
   Ruote e pneumatici - le informazioni generali
   Gli angoli d'installazione di ruote in avanti - le informazioni generali
+ Corpo
+ Sistema di attrezzature elettriche di bordo
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione



Gli angoli d'installazione di ruote in avanti - le informazioni generali

L'installazione di ruote in avanti è capita come regolazione della loro situazione angolare in relazione a componenti di una parentesi di sospensione e a una pavimentazione. La violazione di angoli d'installazione di ruote in avanti fa l'impatto non solo su direzione efficace dell'auto, ma anche e sulla velocità di logorio di pneumatici. Solo di parametri di angoli d'installazione di ruote in avanti, soggette a regolazione su auto di questa marca sono un angolo di un'inclinazione longitudinale di un asse di giro (выбег) e la convergenza di ruote in avanti.

La regolazione di angoli d'installazione di ruote in avanti esige la precisione alta perciò per la sua realizzazione sarà ragionevole invitare lo specialista qualificato che ha le attrezzature necessarie. Gli autori di questo manuale hanno fatto il tentativo di dichiarare in questa Sezione l'idea principale di regolazione di angoli d'installazione di ruote in avanti, per semplificazione di comprensione da proprietari d'auto di processo con lo scopo di semplificazione di trattative con rappresentanti di negozio di riparazione di automobile.

La convergenza è chiamata dati insignificanti di ruote in avanti a un asse di auto sul suo corso avanti. Lo scopo di regolazione di convergenza garantisce il parallelismo di ruote in avanti durante giro. Su auto con convergenza zero la distanza tra orli in avanti di ruote uguaglia a questo tra i loro orli posteriori. Di solito le dimensioni di convergenza fanno circa 2,5 mm. La regolazione di convergenza è effettuata per mezzo di cambiamento di una punta di collegare l'abbozzo sterzante. La violazione di convergenza è la ragione di logorio prematuro di pneumatici a causa di scivolata di ruota giri.

La convergenza di ruote in avanti è sempre istituita da positivo.

Vybeg chiamano un'inclinazione di un asse di giro di ruote riguardo a un verticale nell'aereo longitudinale dell'auto. A un'inclinazione di asse indietro выбег è considerato positivo, a un'inclinazione avanti - negativo. La regolazione di un vybeg è effettuata da installazione o eliminazione di lavatrici adattanti su una parte posteriore delle leve più basse di una parentesi di sospensione.

Выбег (un'inclinazione della fine superiore di un asse di giro di una ruota avanti da un verticale) influenza caratteristiche di autoritorno di sterzo a una posizione di avviamento; la regolazione di un vybeg non è tra procedure di manutenzione abituale dell'auto, comunque la sua correttezza deve esser controllata ogni volta che il cambiamento di un caso del ponte in avanti o leve di una parentesi di sospensione in avanti è fatto.

Il disordine (un'inclinazione dell'aereo di ruote in avanti in relazione a un verticale all'atto di una vista dell'auto in fronte) è istituito ad assemblea dell'auto con un angolo zero e non è soggetto a regolazione. Se l'angolo di disordine di ruote fa deviare il valore stabilito, i componenti difettosi che sono una causa d'infrazione sono soggetti a sostituzione.

Non faccia all'atto di tutti i tentativi di fare la regolazione di un angolo di disordine di ruote in avanti scaldandosi o una curva del ponte o altri componenti di una parentesi di sospensione.


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