Descrizione del principio di funzionamento e diagnostics di un sistema di controllo della velocità (tempostat)
Tempostat serve per mantenersi di velocità dell'auto al livello scelto, esercitando il controllo della condizione di una valvola a farfalla per mezzo del motore del servo-guidatore e un cavo di guida il collegamento del motore ad abbozzo di una valvola a farfalla. Il motore di servo-guidatore, l'interruttore di sensore di stoplights, l'interruttore di agganciamento, gli interruttori di direzione e fili connettenti e tubi di gomma di vuoto sono una parte di sistema. Il conto di alcune caratteristiche di sistema esige l'uso delle attrezzature speciali e si trova fuori di qualifica del meccanico dilettante medio. La descrizione delle procedure principali che permettono di rivelare i problemi comuni di funzionamento di un tempostat è data sotto.
Componenti di un sistema di controllo della velocità (tempostat)
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- Trovi e controlli una condizione di una serratura di sicurezza di un contorno di sistema.
- Chieda all'assistente di includere stoplights, assicurarsi della loro operazione (la tensione di stoplights e, in casi certi, dall'interruttore di agganciamento disattiva un sistema di controllo di velocità).
- Se stoplights non lavorano, o, anzi, non c'è la loro chiusura a un pedale del freno otpuskaniye, corregga una causa di fallimento e un conto ripetitivo di un tempostat. Controlli la praticità dell'interruttore di agganciamento (Il capo Stsepleniye e la linea di trasmissione).
- Visivamente esamini i tubi di gomma di vuoto collegati al servo-guidatore e controlli una condizione di abbozzo di direzione tra il servo-guidatore di un tempostat e abbozzo di una valvola a farfalla. In caso di necessità fanno sostituzioni.
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- Controlli un vuoto statale (E) ed elettrico (In) orbite di un tempostat.
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- Controlli una condizione di nodo di connessione di un tempostat con abbozzo di una valvola a farfalla (il tiratore).
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- In lavoro di un sistema di controllo di segnali di velocità di una serie di sensori sono usati. Su questi modelli il sensore di velocità è situato in trasmissione (RKPP) o il caso di trasferimento. Dia un catenaccio e sconnetta il sensore, allora, facendo girare gli indizi di orologio di sensore del voltmetro digitale (La testa del sistema di Alimentazione elettrica e la produzione dei gas eseguiti) collegato a esso. Se la resistenza all'atto di rotazione di un cavo non cambia, il sensore è difettoso.
- Faccia corse di giudizio dell'auto, controllando la praticità di funzionamento di un sistema di controllo di velocità. In caso di esistenza di qualsiasi problema cacciano l'auto in ufficio di commerciante per compiere diagnostics pieno e riparazione di sistema.
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