Jeep Grand Cherokee
+ Auto della marca di Jeep Grand Cherokee
+ Installazioni e manutenzione abituale
+ Linea motore di sei cilindri
+ Motore di V8
- Procedure delle riparazioni generali e le riparazioni di capitale del motore
Informazioni generali
Riparazioni di capitale del motore - le informazioni generali
Conto di pressione di compressione in cilindri
I conti diagnostici fatti per mezzo dell'indicatore di livello di vuoto
Metodi di eliminazione del motore e le misure precauzionali necessarie
Eliminazione e installazione del motore
Opzioni di restauro del motore
Ordine di smantellamento del motore
Smantellamento di una testa di cilindri
La pulizia e conto di una condizione di una testa di cilindri
Servizio di valvole
Assemblea di una testa di cilindri
Eliminazione di conrod e assemblee di pistone
Trasloco di un'asta d'inclinazione
Pulizia del blocco del motore
Conto di una condizione del blocco del motore
Honingovaniye di cilindri
Conto di una condizione di conrod e assemblee di pistone
Conto di una condizione di un'asta d'inclinazione
Conto di una condizione di portamenti radicali e conrod
Ordine di assemblea macchine dopo completamento delle sue riparazioni di capitale
Installazione di un'asta d'inclinazione e conto di spazi vuoti di portamenti radicali
Installazione di anelli di pistone
Installazione di conrod e assemblee di pistone e conto di spazi vuoti in portamenti conrod
Il primo inizio del motore dopo riparazioni di capitale
+ Impianti di raffreddamento, riscaldamento e condizionamento dell'aria
+ Un sistema di alimentazione elettrica e una produzione dei gas eseguiti
+ Sistema di attrezzature elettriche del motore
+ Sistemi di diminuzione in tossicità dei gas eseguiti e la direzione macchine
+ Scatola manuale di cambiamento di marcia
+ Trasmissione automatica
+ Caso di trasferimento
+ Agganciamento e linea di trasmissione
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Sistema di attrezzature elettriche di bordo
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione
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Conto di una condizione di conrod e assemblee di pistone
Prima di conto del loro stato i conrod e assemblee di pistone devono esser accuratamente sgomberati, e gli anelli vecchi sono rimossi da pistoni.
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Ad assemblea della sostituzione macchine di pistone gli anelli è fatto senza fallo. |
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- Per mezzo dello strumento speciale accuratamente rimuovono anelli da pistoni. Provi a non rovinarsi nel corso di esecuzione di questa procedura di una superficie di pistoni.
- Il graffio fuori posa tracce da un fondo di pistone. Dopo eliminazione dello strato principale di un deposito un raschietto, le tracce rimaste possono esser tolte per mezzo di una spazzola manuale di filo metallico o una carta di smeriglio fluida. Non applichi a questo filo di scopo boccagli sul trapano elettrico affatto. I pistoni sono fabbricati di materiale morbido e la loro superficie può esser facilmente danneggiata.
- Per mezzo dello strumento speciale per uno schiarimento di flauti sotto installazione di pistone gli anelli tolgono da loro tracce di depositi di carbone. In caso di mancanza disponibile dello strumento speciale il frammento di un anello di pistone vecchio perfettamente sarà adatto con questo scopo. Nello stesso momento sia attento - non graffiano fuori il materiale del pistone e non danneggiano una parete di flauti. Anche protegga le dita - l'anello ha orli molto profondi.
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- I flauti sotto installazione di anelli di pistone possono esser puliti per mezzo dello strumento speciale, come mostrato in questo quadro.
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... o per mezzo di un frammento di un anello di pistone vecchio - proteggono le dita.
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- Dopo eliminazione di depositi tolgono conrod e assemblee di pistone da solvente e li asciugano l'aria compresso (se c'è un accesso alla sua fonte). Si assicuri di passability e purezza di aperture maslovozvratny in pareti posteriori di flauti sotto anelli di pistone.
- Se i pistoni e gli specchi di cilindri non hanno danni seri e sono fuori portati in limiti ammissibili, e il blocco del motore non è stato dato a un propunto, la necessità di sostituzione di pistoni è assente. Il logorio normale di pistoni è mostrato nella forma di un'uniforme asciugano delle sue superficie persistenti nella direzione verticale e un punto debole facile di atterraggio nel flauto dell'anello di pistone superiore. Comunque la sostituzione di anelli di pistone sul motore restaurato deve esser fatta senza fallo.
- Accuratamente controlli ogni pistone per esistenza di incrinature in una gonna, in strappate sotto le dita di pistone e intorno a installazione di anelli.
- Si assicuri di assenza di graffi e zadir su superficie persistenti di gonne, aperture nei fondi di pistoni e progar dei loro orli. L'esistenza di tali difetti su gonne di pistoni parla su surriscaldare del motore che forse ha avuto luogo durante operazione dell'auto e/o la combustione sbagliata di mescolanza che causa l'aumento termico eccessivo. Tali pistoni sono soggetti a sostituzione. È necessario controllare accuratamente una condizione di componenti di sistemi di lubrificazione e raffreddamento. Le aperture nei fondi di pistoni possono essere la prova dell'ignizione sbagliata di mescolanza (l'ignizione troppo prima). Progara di orli dei fondi di pistoni di solito parlano sulla detonazione di mescolanza che ha luogo. In caso di scoperta di qualsiasi dei difetti elencati della ragione della loro apparizione devono esser eliminati per evitare una ripetizione all'atto di operazione del motore restaurato. La perdita dell'aria su inzuppata, la qualità cattiva di miscuglio del gas, la violazione d'installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione e un fallimento del sistema di ricircolazione dei gas eseguiti (EGR) possono essere tra le ragioni.
- La corrosione di pistoni se è mostrato nella forma di piccole cavità, parla su colpo di un refrigeratore in camere di combustione e/o un caso del motore. La causa deve essere oltre a tolto per evitare una ripetizione.
- Misuri uno spazio vuoto di parte di anelli di pistone, in serie mettendo anelli nei flauti insieme con un orlo (orli) d'indagine. Compie misurazioni in parecchi punti su perimetro del pistone e guarda la conformità di un anello al flauto controllato.
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- Misuri uno spazio vuoto di parte di anelli di pistone in parecchi punti di perimetro del pistone per mezzo dell'indagine di tipo di lezviyny.
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- Definisca uno spazio vuoto tra pistoni e pareti di cilindri da misurazione a prima di diametri di cilindri (Il Conto di sezione di una Condizione del Blocco del Motore), e poi diametri di pistoni. Si assicuri di conformità di pistoni dalle dimensioni ai cilindri. Diametro di misura del pistone su una gonna nella perpendicolare di direzioni e parallelo a un asse di un dito di pistone. Sottragga diametri di pistoni da diametri dei cilindri corrispondenti per determinazione di dimensioni di spazi vuoti (i giochi di parte). Se i risultati di calcoli superano valori, ammissibili su Specificazioni, il blocco deve esser mandato a un propunto, e i pistoni e gli anelli di pistone sono sostituiti su corrispondere le dimensioni di riparazione.
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- Diametro di misura del pistone con un angolo 90 ° a un dito di pistone e parallelo a esso.
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- Controlli un punto debole di atterraggio del pistone su una verga, avendo provato a farli girare dall'un l'altro in direzioni opposte. Qualsiasi gioco di parte notevole parla su logorio eccessivo ed esige la correzione da parte di una situazione. Tutti i lavori collegati a sostituzione di pistoni e verghe e installazione delle nuove dita di pistone sono una prerogativa di esperti di un workshop di servizio di auto.
- Se è tenuto a fare l'eliminazione di pistoni da verghe per qualche ragione, lo specialista di negozio di riparazione di auto deve compiere questo lavoro. In parallela nello stesso conto di posto di verghe su esistenza di segni di una curva e attorcigliandosi per mezzo delle attrezzature speciali sarà fatto.
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Se l'esecuzione di sostituzione di pistoni o verghe non è richiesta, non è necessario sconnetterli dall'un l'altro. |
- Controlli verghe per esistenza di incrinature e altri danni. Temporaneamente scopra le teste più basse (conrod i portamenti), prenda inserti, asciughi superficie di portamento in coperture e verghe e li controlli per esistenza di agnails, zadir e graffi. Dopo indagine di verghe istituiscono in posto inserti vecchi, si mettono coperture di portamenti e stringono noci di fissaggio a mano.
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Se il restauro del motore è fatto a causa di botta di verghe, non dimentichi di sostituirli. |
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