Jeep Grand Cherokee

Il 1993-1999 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Jeep Grand Cherokee
+ Auto della marca di Jeep Grand Cherokee
+ Installazioni e manutenzione abituale
+ Linea motore di sei cilindri
+ Motore di V8
- Procedure delle riparazioni generali e le riparazioni di capitale del motore
   Informazioni generali
   Riparazioni di capitale del motore - le informazioni generali
   Conto di pressione di compressione in cilindri
   I conti diagnostici fatti per mezzo dell'indicatore di livello di vuoto
   Metodi di eliminazione del motore e le misure precauzionali necessarie
   Eliminazione e installazione del motore
   Opzioni di restauro del motore
   Ordine di smantellamento del motore
   Smantellamento di una testa di cilindri
   La pulizia e conto di una condizione di una testa di cilindri
   Servizio di valvole
   Assemblea di una testa di cilindri
   Eliminazione di conrod e assemblee di pistone
   Trasloco di un'asta d'inclinazione
   Pulizia del blocco del motore
   Conto di una condizione del blocco del motore
   Honingovaniye di cilindri
   Conto di una condizione di conrod e assemblee di pistone
   Conto di una condizione di un'asta d'inclinazione
   Conto di una condizione di portamenti radicali e conrod
   Ordine di assemblea macchine dopo completamento delle sue riparazioni di capitale
   Installazione di un'asta d'inclinazione e conto di spazi vuoti di portamenti radicali
   Installazione di anelli di pistone
   Installazione di conrod e assemblee di pistone e conto di spazi vuoti in portamenti conrod
   Il primo inizio del motore dopo riparazioni di capitale
+ Impianti di raffreddamento, riscaldamento e condizionamento dell'aria
+ Un sistema di alimentazione elettrica e una produzione dei gas eseguiti
+ Sistema di attrezzature elettriche del motore
+ Sistemi di diminuzione in tossicità dei gas eseguiti e la direzione macchine
+ Scatola manuale di cambiamento di marcia
+ Trasmissione automatica
+ Caso di trasferimento
+ Agganciamento e linea di trasmissione
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Sistema di attrezzature elettriche di bordo
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione



Il primo inizio del motore dopo riparazioni di capitale

Al primo inizio del motore dopo le sue riparazioni di capitale è necessario avere vicino a portata di mano l'estintore.


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Dopo che il motore è installato nell'auto, controlli livelli di olio di motivo e un refrigeratore.
  2. Alle candele tolte e l'ignizione che è temporaneamente messa fuori uso (Il Conto di sezione di Pressione di Compressione in cilindri) girano il motore per aumento di pressione dell'olio confermato da indizi dello strumento di misura o spegnimento di una lampada di controllo.
  3. Istituisca candele, gli colleghi fili di candela e metta in sistema di operazione d'ignizione (Il Conto di sezione di Pressione di Compressione in cilindri).
  4. Metta in moto il motore. Alcun tempo per aumento di pressione in un sistema di alimentazione elettrica può esser richiesto, comunque cominciare non deve causare difficoltà speciali.

In caso di cottoni nel carburatore o il caso di una manopola del gas, ricontrolli impianti di distribuzione del gas e un angolo di un avanzamento d'ignizione.

  1. Dopo inizio del motore è necessario aspettare scaldarlo fino alla temperatura feriale normale. Non permetta l'aumento di frequenza di rotazione del motore al di sopra di giri di bystry che gira al minimo finché non sono pompati e gli spacciatori silenziosamente idraulici (circa cinque minuti) non cominceranno a lavorare.
  2. Mentre il motore è scaldato, accuratamente lo controlli per esistenza di segni di perdita di combustibile, olio e refrigeratore. Se nel corso di capitale ripara il nuovo albero a camme e gli spacciatori sono stati installati, il motore deve lavorare in giri soli non meno di 15 minuti (controlla indizi dello strumento di misura di temperatura - è necessario per guadagni supplementari di camme e spacciatori.
  3. Uccida i conti macchine e ripetitivi di livelli di olio e un refrigeratore.
  4. Vada sull'auto all'area con traffico debole e lo disperda a valvola a farfalla completamente aperta dalla velocità di 50 km/h (30 miglia/ora) alla velocità di 80 km/h (50 miles/h), del resto butti la velocità a 50 km/h, avendo chiuso la porta (avere buttato il gas). Ripeta i tempi della procedura 10 - 12. Provvedrà il restringimento di anelli di pistone e correggerà ai loro guadagni supplementari a pareti di cilindri. Di nuovo si assicuri di mancanza di perdita di olio e un refrigeratore.
  5. Primi 800 chilometri (500 miglia) di una corsa il più spesso possibile controllano il livello di olio di motivo e provano a non accelerare l'auto a grandi velocità. Il consumo moderato di olio all'atto di funzionare in del motore è il fenomeno normale.
  6. Dopo che circa 3.200 chilometri (2.000 miglia) di una corsa sostituiscono l'olio di motivo e un filtro di petrolio.
  7. Parecchie centinaia seguenti di chilometri/miglia fanno funzionare l'auto nel modo solito. Non provi a risparmiare il motore, ma anche non sovraccaricarlo.
  8. 3.200 chilometri successivi (2.000 miglia) di una corsa sostituiscono l'olio di motivo e un filtro di petrolio di nuovo e può pensare che il motore è rotolato.

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