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Jeep Grand CherokeeIl 1993-1999 di rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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Jeep Grand Cherokee + Auto della marca di Jeep Grand Cherokee + Installazioni e manutenzione abituale + Linea motore di sei cilindri + Motore di V8 + Procedure delle riparazioni generali e le riparazioni di capitale del motore - Impianti di raffreddamento, riscaldamento e condizionamento dell'aria Informazioni generali Antigelo - le informazioni generali Conto di funzionamento e sostituzione del termostato Conto di praticità e sostituzione dell'ammiratore dell'impianto di raffreddamento e l'agganciamento del suo agganciamento Conto di funzionamento e sostituzione del blocco del sensore di temperatura di un refrigeratore Eliminazione e installazione di un radiatore e serbatoio largo dell'impianto di raffreddamento Conto di funzionamento della pompa dell'acqua Eliminazione e installazione della pompa dell'acqua Conto di praticità di un contorno elettrico e sostituzione di componenti del motore dell'ammiratore di un riscaldatore e un condizionatore d'aria d'aria Eliminazione e installazione del blocco dell'ammiratore di un riscaldatore Eliminazione e installazione di assemblea di direzione di un riscaldatore e un condizionatore d'aria d'aria Eliminazione e installazione dello scambiatore di calore di un riscaldatore Conto di praticità e servizio di sistemi di riscaldamento e condizionamento dell'aria Diagnostics di sistema di controllo automatico di temperatura (centralino automatico) senza la sua eliminazione dall'auto Eliminazione e installazione dell'accumulatore (deposito) del sistema di condizionamento dell'aria Eliminazione e installazione del compressore del sistema di condizionamento dell'aria Eliminazione e installazione del condensatore del sistema di condizionamento dell'aria Eliminazione e installazione di un tubo dello jet calibrato Eliminazione e installazione dell'evaporatore di sistema di condizionamento dell'aria + Un sistema di alimentazione elettrica e una produzione dei gas eseguiti + Sistema di attrezzature elettriche del motore + Sistemi di diminuzione in tossicità dei gas eseguiti e la direzione macchine + Scatola manuale di cambiamento di marcia + Trasmissione automatica + Caso di trasferimento + Agganciamento e linea di trasmissione + Sistema di freno + Parentesi di sospensione e sterzo + Corpo + Sistema di attrezzature elettriche di bordo + Consigli di amministrazione e metodi di operazione 
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Informazioni generali Raffreddamento di sistema del motore Tutti i modelli d'auto considerate in questo manuale sono equipaggiati con l'impianto di raffreddamento che è sotto pressione con direzione termostatica di circolazione di un refrigeratore. Il tipo di rotore la pompa dell'acqua fissata su una parte in avanti del blocco pompa sopra un refrigeratore attraverso il motore. La corrente di un refrigeratore lava ciascuno di cilindri e si trasferisce a una parte posteriore del motore. Le gallerie dell'acqua formate in colata del blocco e una testa (teste) di cilindri provvedono la distribuzione di un refrigeratore e il suo dare a porti finali, ad aree d'installazione di candele e un accordo delle spine di direzione di valvole finali. Nell'impianto di raffreddamento di motori di 6 cilindri la pompa dell'acqua di tipo di reversive è usata (con rotazione nella direzione opposta). Lo schema tipico di circolazione di un refrigeratore nell'impianto di raffreddamento macchine V8
Il termostato di tipo di voskozapolnenny è messo nel caso e riparato in una parte in avanti del motore. Nel corso di scaldarsi del motore il termostato è chiuso e previene la circolazione di un refrigeratore attraverso un radiatore. All'atto di approccio di temperatura del motore a valore feriale normale il termostato si apre, provvedendo il passaggio di un refrigeratore attraverso un radiatore dove rinfresca prima di ritornare al motore. La caccia alla foca dell'impianto di raffreddamento è provvista per mezzo d'installazione della copertura che mantiene la pressione innalzata su un radiatore. La pressione eccessiva in sistema provvede l'aumento di un punto di ebollizione di un refrigeratore e migliora l'efficienza di funzionamento di sistema. Ad aumento eccessivo di pressione sotto la sua pressione c'è un'apertura della valvola di sicurezza fatta scattare in una copertura e o la pressione eccessiva è buttata nell'atmosfera (la copertura istituita su un serbatoio largo sui 4.0 motori di 6 cilindri l), o i flussi più freschi su un tubo connettente in un serbatoio largo. Il serbatoio largo gioca un ruolo doppio. È usato come la capacità dove il refrigeratore fresco è in caso di necessità aggiunta e nello stesso momento provvede il sostegno del livello liquido richiesto in sistema, lavorando come un destinatario su ricevimento dell'estensione più calma all'atto di surriscaldare. Sui 4.0 motori di 6 cilindri l il serbatoio largo è una parte che è sotto pressione di un sentiero dell'impianto di raffreddamento attraverso cui c'è una circolazione di un refrigeratore nel corso di funzionamento normale del motore. Sistema di riscaldamento Il sistema di riscaldamento consiste dell'ammiratore e lo scambiatore di calore situato nel caso di riscaldatore. Lo scambiatore di calore per mezzo di tubi di gomma si connette all'impianto di raffreddamento del motore e una guardia di controllo del riscaldatore/condizionatore d'aria aereo sul cruscotto in interno dell'auto. Il refrigeratore scaldato nel motore circola via lo scambiatore di calore. All'atto d'inclusione di un riscaldatore nel modo di riscaldamento di salone le sue porte aeree connessione aperta, provvedente alle necessità del caso di un riscaldatore con interno dell'auto. Per mezzo dell'interruttore su una guardia di direzione l'ammiratore di un riscaldatore che guida l'aria attraverso lo scambiatore di calore a interno dell'auto è attivato, provvedendo con ciò il suo riscaldamento. Sistema di condizionamento dell'aria Il sistema di condizionamento dell'aria consiste del radiatore del condensatore, l'evaporatore situato nelle vicinanze con lo scambiatore di calore del riscaldatore fissato sul motore del compressore, l'accumulatore che serve per accumulazione di una fase liquida di refrigerante e una conclusione da sistema di eccesso di umidità, e anche rinforza linee che collegano tra di loro tutti elencati al di sopra di componenti istituiti su una parte in avanti. L'ammiratore bandisce l'aria scaldata da interno dell'auto attraverso lo scambiatore di calore di evaporatore (lavorando dal principio, il principio di ritorno di lavoro di un radiatore) dove dà al refrigerante che è caldamente nell'evaporatore. Il refrigerante liquido, cominciando a bollire, i passaggi in una fase gassosa (evaporano) e, lasciando l'evaporatore, portano via con sé il calore di transizione di fase. |
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