Jeep Grand Cherokee

Il 1993-1999 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Jeep Grand Cherokee
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Diagnostics di sistema di controllo automatico di temperatura (centralino automatico) senza la sua eliminazione dall'auto

Diagnostics di praticità di funzionamento di sistema di centralino automatico è impossibile alla batteria sconnessa. Se per qualche ragione sta per cambiare - dalla batteria, prima che fanno questo conto.

Alcuni modelli d'auto della marca di Jeep Grand Cherokee sono equipaggiati con sistema di controllo automatico di temperatura (il centralino automatico) quale parte anche l'indicatore digitale (l'esposizione) che è incorporata nel cruscotto è. Il sistema permette di fare il bordo (senza eliminazione dall'auto) diagnostics di cattivi funzionamenti della sua entrata e contorni di uscita e definire come corrente, i rifiuti che così avevano luogo ancora prima. Sono destinati dai rifiuti che hanno luogo ancora prima tale che si è ritirato adesso, di solito derivano da violazione della qualità di contatti elettrici che sono successi durante procedure comportanti di servizio di qualsiasi altro componente.

Il quadro di comando di sistema di centralino automatico (sotto) in confronto al pannello manuale standard equipaggiato con tre interruttori giranti (sopra).

La stessa parte di una superficie feriale dello schermo dell'esposizione che serve per indizio di lavori termici nel modo diagnostico.

La cima ha lasciato la parte dello schermo dell'esposizione che di solito serve per indizio di temperatura (due cifre) nel modo di diagnostics di cattivi funzionamenti di sistema (è mostrato nel disegno - non c'è indicazione di freccia al piccolo uomo (vedi un'illustrazione sopra)) i servizi per eliminazione di codici di cattivi funzionamenti (con 0 su 99).

Se in sistema di centralino automatico c'è qualche fallimento, nell'esposizione ogni volta all'atto d'inclusione d'ignizione appare (una volta si accende) il messaggio di errore («ER»).

Poiché un'entrata in modo diagnostics nello stesso momento spreme i pulsanti EXPERT e RECIRC e, tenendoli premuto, accende un clic in senso orario la maniglia di direzione di condizione termica. Nello stesso momento si unirà a tutto lo schermo dell'esposizione (segmentary il conto) (si accenderà).

Dopo un otpuskaniye di pulsanti nella parte sinistra dello schermo il 00 codice digitale (la scelta di livello di conto) apparirà.

Adesso prema un (qualsiasi) dei pulsanti menzionati sopra. Sullo schermo ci deve essere una cifra che rappresenta la persona sedente che parla su un'entrata in modo diagnostics. Se sono immagazzinati in memoria alcuno di 64 (con 1 su 64) i codici di cattivo funzionamento, saranno visualizzati. Annoti i codici messi in risalto e li verifichi con la carta di cattivi funzionamenti (vedi il tavolo sotto), rivelando i siti di sistema che ha bisogno di conto più dettagliato. In caso di esistenza di codici con 25 su 29 prima di iniziare conti ulteriori deve sostituire il modulo di direzione di centralino automatico.

I codici dei rifiuti attuali saranno cancellati in processo d'introduzione di correzioni. Per eliminazione di codici dei cattivi funzionamenti che hanno luogo ancora prima e l'autodistrugge è necessario spremere entrambi i pulsanti sul pannello e tenerli premuto durante non meno di 3 sec. La cancellazione di codici è dimostrata da apparizione sullo schermo dell'esposizione di due trattini orizzontali.

Diagnostics di sistema di centralino automatico permette di rivelare cattivi funzionamenti sia di entrata sia di uscita i suoi contorni. Comunque, se il meccanico dilettante non può trovare la ragione che ha luogo nel database di codici di cattivi funzionamenti (vedi la carta di codici sotto), gli autori della Guida consigliano al proprietario dell'auto di rivolgersi per consultazione e l'aiuto in ufficio di commerciante.

Carta di codici di bordo diagnostics di sistema di controllo automatico di temperatura (centralino automatico)

Codice di cattivo funzionamento

Descrizione di cattivo funzionamento

Il posto in un contorno

0
non ci sono rifiuti Funzionamento normale
1
interrompa un contorno Sensore di temperatura ambientale
2
interrompa un contorno Sensore termico in interno dell'auto
3
interrompa un contorno Contorno di entrata del diodo di fotografia
4
interrompa un contorno Entrata dell'ammiratore del quadro di comando in avanti dell'ammiratore
5
interrompa un contorno Entrata di direzione del modo del pannello in avanti
6
interrompa un contorno Contorno di feedback della porta aerea mescolante
7
interrompa un contorno Contorno di feedback della porta dei modi
8
feedback troppo alto Contorno di alimentazione elettrica dell'ammiratore del riscaldatore/ammiratore
9
cortocircuito in un contorno Sensore di temperatura circostante
10
cortocircuito in un contorno Sensore termico in interno dell'auto
11
cortocircuito in un contorno Contorno di entrata del diodo di fotografia
12
cortocircuito in un contorno Entrata dell'ammiratore del quadro di comando in avanti dell'ammiratore
13
cortocircuito in un contorno Entrata di direzione del modo del pannello in avanti
14
cortocircuito in un contorno Contorno di feedback della porta aerea mescolante
15
cortocircuito in un contorno Contorno di feedback della porta dei modi
16
feedback troppo basso Contorno di alimentazione elettrica dell'ammiratore del riscaldatore/ammiratore
17
errore di commutazione di un'entrata Entrata di larghezza d'impulso di PWD
19
la porta non reagisce Contorno di feedback della porta dei modi
20
la porta non reagisce Contorno dell'azionamento del meccanismo di azionamento della porta aerea mescolante
21
anche bassa velocità di porta Contorno di feedback della porta dei modi
22
il corso di porta è troppo grande Contorno di feedback della porta dei modi
23
anche bassa velocità di porta Contorno dell'azionamento del meccanismo di azionamento della porta aerea mescolante
24
il corso di porta è troppo grande Contorno dell'azionamento del meccanismo di azionamento della porta aerea mescolante
25
errore di dati di taratura Queste tarature e CPU
26
perdita del messaggio su temperatura più fresca Entrate di definizione di collisioni di AUTOBUS C2D
27
perdita del messaggio sulla velocità del movimento dell'auto Entrate di definizione di collisioni di AUTOBUS C2D
28
perdita del messaggio su giri macchine Entrate di definizione di collisioni di AUTOBUS C2D
29
Sbaglio di CPU Queste tarature e CPU
33
la pausa di un contorno ha avuto luogo Sensore di temperatura ambientale
34
la pausa di un contorno ha avuto luogo Sensore termico in interno dell'auto
35
la pausa di un contorno ha avuto luogo Contorno di entrata del diodo di fotografia
36
la pausa di un contorno ha avuto luogo Entrata dell'ammiratore del quadro di comando in avanti dell'ammiratore
37
la pausa di un contorno ha avuto luogo Entrata di direzione del modo del pannello in avanti
38
la pausa di un contorno ha avuto luogo Contorno di feedback della porta aerea mescolante
39
la pausa di un contorno ha avuto luogo Contorno di feedback della porta dei modi
40
feedback troppo alto Contorno di alimentazione elettrica dell'ammiratore del riscaldatore/ammiratore
41
il cortocircuito in un contorno ha avuto luogo Sensore di temperatura ambientale
42
il cortocircuito in un contorno ha avuto luogo Sensore termico in interno dell'auto
43
il cortocircuito in un contorno ha avuto luogo Contorno di entrata del diodo di fotografia
44
il cortocircuito in un contorno ha avuto luogo Entrata dell'ammiratore del quadro di comando in avanti dell'ammiratore
45
il cortocircuito in un contorno ha avuto luogo Entrata di direzione del modo del pannello in avanti
46
il cortocircuito in un contorno ha avuto luogo Contorno di feedback della porta aerea mescolante
47
il cortocircuito in un contorno ha avuto luogo Contorno di feedback della porta dei modi
48
feedback troppo basso Contorno di alimentazione elettrica dell'ammiratore del riscaldatore/ammiratore
49
l'errore di commutazione di un'entrata ha avuto luogo Entrata di larghezza d'impulso di PWD
51
la porta non ha reagito Contorno di feedback della porta dei modi
52
la porta non ha reagito Contorno dell'azionamento del meccanismo di azionamento della porta aerea mescolante
53
il corso della porta è stato troppo piccolo Contorno di feedback della porta dei modi
54
il corso della porta è stato troppo grande Contorno di feedback della porta dei modi
55
il corso della porta è stato troppo piccolo Contorno dell'azionamento del meccanismo di azionamento della porta aerea mescolante
56
il corso della porta è stato troppo grande Contorno dell'azionamento del meccanismo di azionamento della porta aerea mescolante
57
l'errore di dati di taratura ha avuto luogo Queste tarature e CPU
58
la perdita del messaggio su temperatura più fresca ha avuto luogo Entrate di definizione di collisioni di AUTOBUS C2D
59
la perdita del messaggio sulla velocità del movimento dell'auto ha avuto luogo Entrate di definizione di collisioni di AUTOBUS C2D
60
la perdita del messaggio su giri macchine ha avuto luogo Entrate di definizione di collisioni di AUTOBUS C2D
61
Lo sbaglio di CPU ha avuto luogo Queste tarature e CPU

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