Jeep Grand Cherokee

Il 1993-1999 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Sistema di antibloccaggio di freni (ABS) - le informazioni generali

ABS è istituito come le attrezzature obbligatorie su tutti i modelli di fare dell'auto considerata in questo manuale. Il sistema è progettato con lo scopo di manutenzione di manovrabilità dell'auto, la stabilità di corso e l'efficienza massima di frenatura a loadings di freno alti senza badare a una pavimentazione. È effettuato seguendo di velocità relativa di rotazione di tutte le quattro ruote e direzione di pressione in linee idrauliche di ogni ruota ininterrottamente nel corso di frenatura. Il sistema previene il bloccaggio prematuro di ruote all'atto di frenatura affilata dell'auto.

Componenti

Unità di controllo elettronico (ECU)

L'ECU è situato su un parafango lasciato (dal partito del guidatore) coperto in un compartimento di motivo dell'auto e è il sistema ABS «il cervello». Due accettazione di microprocessori e analisi che nello stesso momento arriva da sensori di ciascuna di ruote sono una parte di ECU. In caso di rifiuto nel sistema ABS il sistema del suo self-diagnostics dà il comando per inclusione di colore giallo della lampada d'allarme situata sul cruscotto. I codici di cattivo funzionamento di sistema sono memorizzati in memoria del programma di diagnostics, comunque la loro lettura è impossibile senza uso del DRB II scanner. I codici sono memorizzati in memoria di sistema finché non è cancellato o dopo il 50esimo inizio multiplo dell'auto. All'atto di chiusura della batteria di cancellazione dei codici giù scritti di cattivi funzionamenti del sistema ABS non succede.

Unità di controllo idraulico (HCU)

HCU consiste del caso della valvola e l'assemblea della pompa con il motore. Tre valvole elettromagnetiche hanno acceso un segnale elettrico - su uno per ciascuna di ruote in avanti e un per entrambe le ruote posteriori sono messi nel caso della valvola, - che effettuano la modulazione di pressione idraulica nel sistema di freno nel corso di frenatura. Premendo un pedale del freno le valvole elettromagnetiche cominciano a unirsi - esser spente ininterrottamente e con alta frequenza al comando di ECU, effettuando il bloccaggio di ruote di modulazione di pressione idraulica, necessaria per prevenzione, in contorni di sistema.

L'assemblea della pompa con il motore provvede il dare in contorni idraulici di quantità supplementare del liquido necessario per prevenzione di bloccare ruote premature. La pompa è collegata al serbatoio del cilindro di freno principale per mezzo del dare e i tubi di gomma restituibili e è messa in azione dal motore elettrico di una corrente continua gestita dal blocco di ECU.

Sensori di velocità di rotazione di ruote

I sensori di velocità di rotazione sono installati su ciascuna di quattro ruote e all'atto di rotazione di rotori di marcia di sensori sviluppano gli impulsi elettrici mandati a ECU e fornimento dell'ultimo con le informazioni su frequenza di rotazione di ruote.

I sensori di velocità di rotazione di ruote in avanti sono installati in pugni rotatori vicino a rotori di marcia che napressovana su aste di potere in avanti. Sensori di ruote posteriori di un pribolchena ad assi di meccanismi di freno. Rotori di marcia di un napressovana su mezza asta del ponte posteriore.

Diagnostics di cattivi funzionamenti e riparazione

Se la lampada di controllo sul cruscotto si accende e rimane inclusa in uso l'auto, il sistema ABS ha bisogno di attenzione. Sebbene pieno diagnostics di cattivi funzionamenti di sistema richiede il lettore del DRB II codici, alcuni conti primari possono esser fatti prima che l'auto è cacciata in ufficio di commerciante:

Se l'esecuzione dell'elencato al di sopra di conti preliminari non aiuta a istituire una causa di fallimento, l'auto deve esser cacciata in ufficio di commerciante della società di Chrysler per effettuare un complesso pieno di diagnostics del sistema ABS con uso delle attrezzature speciali.