Jeep Grand Cherokee

Il 1993-1999 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Alberi di comando, differenziali e ponti - le informazioni generali

Alberi di comando

L'albero di comando serve per trasferimento di potere da trasmissione (2WD) o il caso di trasferimento (4WD) al ponte posteriore dell'auto. Su modelli (4WD) di azionamento di ogni ruota questo albero di comando porta il nome di dorso. Il secondo albero di comando di modelli di azionamento di ogni ruota serve per trasferimento di potere dal caso di trasferimento al ponte in avanti e è chiamato avanti.

All'atto del movimento dell'auto su una pavimentazione irregolare ponti cominciano «a lanciare» su giù perciò il lavoro di alberi di comando nelle condizioni di cambiamento continuo di un angolo della situazione in relazione a trasmissione / al caso di trasferimento e i ponti di una parentesi di sospensione. Un tal modo di funzionamento è possibile grazie a inclusione in struttura di asta (da ciascuno di essi le fini) cardan cardini. Il cambiamento di angoli di posizione di alberi di comando naturalmente conduce a necessità di cambiamento continuo della loro lunghezza che è raggiunta grazie ad applicazione dei proprietari scivolanti di crosspieces.

Su modelli del 1993 del problema il cardine cardan di una serie il 1310, e in un'asta posteriore - la serie 2.950 cardine è installato nell'albero di comando in avanti. Sono usati due tipi di nodi di cardan - con un cardine e due cardini.

Componenti di nodo cardan tipico di tipo-a cerniera due

Su modelli del 1994 del problema sia su (avanti sia su indietro) gli alberi di comando cardan i cardini di una serie il 1310 sono usati. Di nuovo due tipi di nodi di cardan - con un cardine, o con due sono applicati.

Su modelli del 1995 del problema tre tipi di nodi di cardan - con un cardine, con due cardini e con il cardine di CV sono usati. Il cardine di CV non è soggetto a riparazione; in caso di danno del cardine o la sua copertura protettiva l'albero di comando riunito deve cambiare.

Su modelli di azionamento di ogni ruota del 1995 del problema tre tipi dell'albero di comando in avanti sono applicati. L'asta dei Primi e Secondi tipi è equipaggiata con nodi di cardan a cerniera uno dal partito girato verso il ponte di una parentesi di sospensione e nodi-a cerniera due dal caso di trasferimento. L'unica differenza di uno di questi tipi di asta dall'altro è l'applicazione di vario progetto di protezione di proprietari di crosspieces contro polvere e sporcizia. Sul Primo tipo la copertura a tenuta di polvere mentre sul secondo la copertura di gomma è usata è applicata. L'asta del Terzo tipo non è equipaggiata dal proprietario scivolante di un crosspiece. Invece di esso in loro il cardine di CV installato dal ponte in avanti è usato. La necessità di uso del proprietario scivolante scompare in vista di capacità del cardine di CV di impegnarsi ed estendersi. L'asta equipaggiata con prese d'aria nel cardine di CV permette di sostenere costantemente la lunghezza di albero di comando nel corso del movimento dell'auto su valore ottimale. Comunque, la lunghezza piena dell'albero di comando in questo caso è esposta nel corso della sua produzione. Non provi a fare la regolazione di lunghezza dell'albero di comando del Terzo tipo.

Fabrichno i nodi di cardan stabiliti non hanno bisogno di lubrificante. Il lubrificante dei proprietari scivolanti di crosspieces dell'albero di comando in avanti dei modelli 1993 e 1994 di azionamento di ogni ruota di del problema e l'albero di comando del Primo tipo di modelli del 1995 del problema deve esser prodotto regolarmente, secondo il programma di manutenzione abituale dell'auto (Il capo Nastroyki e la manutenzione abituale). I proprietari scivolanti di crosspieces di una tal asta sono equipaggiati con questo scopo con il lubrificante l'unione di ZERK.

Nel corso d'installazione sull'auto la messa in equilibrio attenta e molto esatta sia di avanti, sia degli alberi di comando posteriori è fatta. In vista dell'ultimo, ogni volta dopo asta di eliminazione devono esser istituiti in posto in accuratezza allo stesso modo quando sono stati ancora prima. L'esecuzione di trascuratezza di questo requisito è tesa di sviluppo di vibrazioni forti e, come risultato, i danni seri della linea di trasmissione dell'auto.

Differenziali

Il differenziale è situato nel caso di ghisa in pani che, a sua volta, è una parte integrante di assemblea del ponte. La copertura d'acciaio impressa di un pribolchen al partito posteriore aperto del caso anche serve per garantire l'accesso ai suoi componenti interni nel corso d'indagine e manutenzione preventiva. Per rappresenta il trasferimento di tipo di gipoidny, la linea centrale della ruota di marcia principale in cui è situato sotto la linea centrale della ruota di marcia condotta del trasferimento principale. Eccetto differenziale di un progetto standard su auto di questa marca anche i blocchi di Trac-serratura con bloccaggio possono esser installati (solo a ponti posteriori del Modello 35). Se una di ruote comincia a girare, avendo perso l'agganciamento con una pavimentazione, il blocco di Trac-serratura comincia a trasferire il suo percento di torsioni a contrario. In un tipo di necessità di applicazione per regolazione e riparazioni di capitale di differenziali dello strumento speciale, e anche esistenza di una qualifica certa di personale, questi lavori sono una prerogativa di esperti di un workshop di servizio di auto o un ufficio di commerciante della società di Chrysler.

Ponti

Spedisca aste di potere di azionamento di ogni ruota (4WD) sono messi in una manica di Modeli 30 di Ponte in avanti. Il ponte rappresenta due maniche d'acciaio saldate sulla ghisa in pani il caso centrale in cui l'assemblea di differenziale è messa. Il blocco è equipaggiato con la ventilazione che serve per vendere merce sottocosto della pressione interna eccessiva che si alza a causa di evaporazione ed espansione termica di liquido di lubrificante. Peredny Bridge è equipaggiato con aste di potere di tipo semigalleggiante su cui il carico è percepito da portamenti di navate. L'asta attacca a portamenti di navate per mezzo di noci. Il servizio di portamenti è fatto solo riunito, cioè non sono soggetti a restauro. Le fini esterne di aste di potere sono equipaggiate con cardini di velocità angolari uguali (i cardini di CV) che provvede una possibilità di giro di ruote in avanti a destra a sinistra. Inoltre, il ponte è equipaggiato con sistema di antibloccaggio di freni (ABS). I sensori di ABS sono riparati in assemblee di pugni rotatori; i rotori di sensori sono premuti in asta vicino a flange di navate. Fuori a una copertura del caso di differenziale di Ponte Modeli 30 attacca Schild con dati su numero di trasferimento e numero di serie. Il codice d'identificazione di data di emissione del ponte è martellato dietro sulla sua manica. Quando la sostituzione del ponte sempre considera questi dati.

Indietro la metà di aste (tutti i modelli) è messa in maniche di Modeli 35 di Ponte che è quasi identico su un progetto ad assemblea del Modello 30 del ponte in avanti descritto sopra. Sometimes Bridge Modeli 35 può esser inoltre equipaggiato con il blocco di Trac-serratura e il differenziale di scivolone limitata. Il numero di serie e il numero di trasferimento di differenziale di Modeli 35 di Ponte possono essere oltre a trovato su fissato su una copertura differenziale Schild. Il codice di data di produzione è martellato sul partito posteriore di una manica. Tutti questi dati certamente devono esser presi in considerazione sostituendo il ponte.

Le informazioni più piene su un raggio del ponte in avanti di non i modelli (2WD) di azionamento di ogni ruota, le maniche del ponte in avanti di modelli 4WD e le maniche del ponte posteriore di tutti i modelli possono esser trovate nel Capo Podvesk e lo sterzo.