Jeep Grand Cherokee

Il 1993-1999 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Riduzione della condizione di VMT di un passo di compressione del pistone del primo cilindro

Top Dead Point (TDP) è chiamato il punto più alto del colpo di pistone determinato da rotazione di un'asta d'inclinazione. Ogni pistone arriva a VMT due volte - alla fine di un passo di compressione e, di nuovo, alla fine di un passo di rilascio, comunque, è accettato a significare dalla condizione di VMT VMT di un passo di compressione. Le etichette distributive si mettono un umidificatore di oscillazioni tortional (vedi un'illustrazione), l'asta d'inclinazione istituita su uno spillo in avanti corrisponde a VMT di un passo di compressione del pistone del primo cilindro.

La riduzione di pistoni nella condizione di VMT è un passo fondamentale all'atto di esecuzione di tali procedure come eliminazione di gioghi, regolazione di valvole, sostituzione di una catena distributiva e asterischi e un'eliminazione del distributore.

Nella condizione di VMT è necessario fare un provorachivaniye di un'asta d'inclinazione per riduzione del pistone di qualsiasi di cilindri. Con questo scopo è possibile usare uno dei metodi offerti sotto. Se guardare il motore in fronte, la rotazione di un'asta d'inclinazione in senso orario è considerata normale.

1. Il metodo di un provorachivaniye di un'asta d'inclinazione per mezzo della testa di faccia sostituibile grande che è messa sul catenaccio di un umidificatore di oscillazioni tortional che è avvitato in in una faccia di fine di un'asta e dato a rotazione da un colletto è preferibile.
2. È possibile usare l'interruttore remoto di uno starter che permetterà di risparmiare il tempo parecchio. Colleghi fili d'interruttore a spine S (l'Interruttore) e In (Batteria) di uno starter. Il più vicino avere portato il pistone alla condizione di VMT per mezzo dell'interruttore, finisca la procedura nella strada, offerta nel punto precedente.
3. Se c'è un'opportunità di fare ricorso all'aiuto dell'assistente, lo starter può esser girato da inclusioni corte dal posto del guidatore. Dopo approccio del pistone a VMT, la procedura viene alla fine per mezzo di una testa sostituibile (vedi il punto e)).