Jeep Grand Cherokee

Il 1993-1999 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Conto di una condizione di pneumatici e pressione in loro (ciascuno 400 chilometri (250 miglia) di una corsa o settimanalmente)

Il conto regolare di una condizione di pneumatici può aiutare a evitare che i problemi hanno causato l'arresto imprevisto in modo collegato a discesa di una ruota. Inoltre, la condizione di pneumatici può dare informazioni preziose sui problemi possibili collegati a cattivi funzionamenti di componenti di una parentesi di sospensione e sterzando molto tempo prima di che c'è una rottura.

Fabrichno i pneumatici installati su auto di questa marca sono equipaggiati il semipollice (circa 13 mm) con nastri di controllo di logorio che diventano visibili a un protettore asciugano fino alla profondità di 1,6 mm. Il grado di abbigliamento di un protettore può esser anche definito per mezzo dell'adattamento semplice e non costoso conosciuto sotto il nome dell'indicatore di abbigliamento di un protettore - chiedono in negozi di accessori di automobile.

Faccia l'attenzione a qualsiasi abbigliamento anormale di protettori. L'esistenza di difetti irregolari di un protettore, come cavità, eccetera dice i siti appiattiti, il logorio più forte da uno dei partiti su violazione di messa in equilibrio o regolazione di angoli d'installazione di ruote in avanti. All'atto di scoperta di tali difetti caratteristici di un protettore cacciano l'auto in un workshop di pneumatico per correzione di violazioni.

Questa carta di forme tipiche di abbigliamento di un protettore La aiuterà a definire una condizione di pneumatici della Sua auto, con ogni probabilità istituire la ragione (ragioni) di logorio e scegliere misure per la loro eliminazione

Attentamente l'occhiata per poco dell'esistenza su pneumatici di tagli, le punture che si sono incagliate in un modello di un protettore di unghie e piccole pietre. In casi certi la ruota dopo una puntura continua di tenere la pressione grazie al fatto che l'unghia che si è incagliata nel pneumatico tappa con proprio corpo un'apertura. Se la ruota comincia ad abbassarsi regolarmente lentamente, prima di tutto controlli uno stato e una praticità della porta di una valutazione (il capezzolo). Più lontano esamini un protettore su esistenza in esso si è incagliato in una puntura il soggetto straniero inchiodante o altro, e anche gli ingorghi stradali di riparazione falliti (i pneumatici radiali spesso sono in riparazione da installazione in aperture di ingorghi stradali di riparazione speciali). Se c'è un sospetto su una puntura di ruota, può esser controllato facilmente per mezzo di soluzione d'acqua di sapone - dopo che l'umidificazione di una superficie della soluzione per sapone di pneumatico nel sito di bolle di sapone di puntura comincerà ad alzarsi. Se il difetto non è troppo vasto, la ruota può esser di solito riparata in un workshop di pneumatico.

Attentamente esamini pareti interne di ogni pneumatico su esistenza di tracce di liquido per freni su loro. All'atto di scoperta di quelli immediatamente controllano una condizione di linee di freno e il meccanismo.

La valutazione di pneumatici con la pressione corretta permette di prolungare considerevolmente il termine del loro servizio, e anche considerevolmente aumentare il comfort durante il movimento. La correttezza di pressione di una valutazione di ruote non può esser autenticamente definita da occhio, soprattutto per quanto le preoccupazioni i pneumatici radiali. Qui il manometro speciale è necessario. Provi a tenere costantemente tale in una scatola di merce dell'auto. Non è necessario fidarsi di indizi dei manometri installati su boccagli di tubi di gomma di pompaggio di ruote a distributori di benzina.

Sempre controlli la pressione in pneumatici a ruote fredde. Significa quello che dopo l'ultimo uso dell'auto (con una lunghezza di più di 1,5 chilometri diretti) deve passare a non meno di tre ore. L'aumento di pressione in pneumatici caldi su 0,27 – 0,5 atm. è il fenomeno normale.

Tolga un berretto protettivo dalla porta di una valutazione che funziona da un disco/navata e densamente stringa a lei un boccaglio di manometro. Consideri la lettura di strumento e confronti il risultato di misurazioni ai dati che appaiono in Schild, la porta del guidatore fissata su una rastrelliera. Non dimentichi di avvitare sulla porta un berretto protettivo per evitare il colpo nel capezzolo di sporcizia e umidità. Controlli che la pressione in tutte le quattro ruote, in caso di necessità fanno la regolazione.

Non dimentichi di sostenere anche la pressione richiesta e nella ruota di riserva (vedi questi manuali su operazione dell'auto o i pneumatici applicati a un sidewall).