Jeep Grand Cherokee

Il 1993-1999 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Jeep Grand Cherokee
+ Auto della marca di Jeep Grand Cherokee
- Installazioni e manutenzione abituale
   - Programma di manutenzione abituale di cherokee di Jeep
      Introduzione
      Informazioni generali su installazioni
      Conti di livelli di liquidi (ciascuno 400 chilometri (250 miglia) di una corsa o settimanalmente)
      Conto di una condizione di pneumatici e pressione in loro (ciascuno 400 chilometri (250 miglia) di una corsa o settimanalmente)
      Conto di livello di liquido di trasmissione automatica (ciascuno 400 chilometri (250 miglia) di una corsa o settimanalmente)
      Conto di livello di liquido di sistema d'idrorinforzo di una ruota (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o tempo in 3 mesi)
      Cambiamento di olio di motivo e filtro di petrolio (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o tempo in 3 mesi)
      Conto e servizio della batteria (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o tempo in 3 mesi)
      Conto di praticità dell'impianto di raffreddamento (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o tempo in 3 mesi)
      Conto di uno stato e sostituzione dei tubi di gomma che passano sotto un cappuccio (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o tempi in 3 mesi)
      Il conto di uno stato e la sostituzione di tolgono tergicristalli di schermo spazzolando (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o il tempo in 3 mesi)
      Conto di una condizione di una parentesi di sospensione e uno sterzo
      Conto di una condizione di sistema di produzione dei gas eseguiti (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di livello di olio di scatola del cambio della trasmissione manuale (RKPP) (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Il conto di livello di olio del caso di trasferimento di ogni ruota guida modelli (4WD) (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o il tempo in 6 mesi)
      Conto di livello di olio di differenziale (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Rotazione di ruote (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di una condizione di meccanismi di freno (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di una condizione di componenti di un sistema di alimentazione elettrica (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di uno stato, regolazione di una tensione e sostituzione di una cintura di guida (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di una condizione di cinture di sicurezza (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di funzionamento dell'interruttore di sensore di permesso d'inizio (solo modelli con A) (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Lubrificante di telaio (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Sostituzione del filtro d'aria (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Sostituzione di liquido e il filtro di trasmissione automatica (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Regolazione di nastri della trasmissione automatica (AT) (modello dal 1994 del problema) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Sostituzione di olio di scatola del cambio di una scatola manuale (commutazione) di trasferimenti (RKPP) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Cambiamento di olio del caso di trasferimento (il modello 4WD) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Cambiamento differenziale di petrolio (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Servizio dell'impianto di raffreddamento (esaurimento, lavandosi e riempiendosi) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Conto di uno stato e sostituzione della valvola di sistema della ventilazione gestita di un caso (PCV) (motori di V8) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Chieda, schiarendosi e la sostituzione di un tubo di gomma di sistema di ventilazione continua di un caso (CCV) (i 6i motori di cilindro) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o il tempo in due anni)
      Conto di praticità di funzionamento di sistema di cattura di vapori di combustibile (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Pulizia del filtro di ventilazione di un caso (motori di V8) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Sostituzione del filtro del carburante (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Sostituzione di candele (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Conto di una condizione di fili di candela, una copertura e il corridore del distributore (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
+ Linea motore di sei cilindri
+ Motore di V8
+ Procedure delle riparazioni generali e le riparazioni di capitale del motore
+ Impianti di raffreddamento, riscaldamento e condizionamento dell'aria
+ Un sistema di alimentazione elettrica e una produzione dei gas eseguiti
+ Sistema di attrezzature elettriche del motore
+ Sistemi di diminuzione in tossicità dei gas eseguiti e la direzione macchine
+ Scatola manuale di cambiamento di marcia
+ Trasmissione automatica
+ Caso di trasferimento
+ Agganciamento e linea di trasmissione
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Sistema di attrezzature elettriche di bordo
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione





Conto di una condizione di meccanismi di freno (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)

Le illustrazioni dettagliate di un accordo di componenti di meccanismi di freno sono date nella Testa il sistema di Freno.


La polvere prodotta in meccanismi di freno può contenere nocivo ad asbesto di salute. Non voli via il freno spolverano l'aria compresso affatto e provano a non inalarlo. Quando il lavoro su riparazione e servizio di meccanismi di freno usa la maschera di filtrazione speciale o un respiratore. In nessun caso non si rivolga a pulizia di componenti di solventi di meccanismi di freno in una base di petrolio. Con questo scopo la struttura di pulizia speciale o l'alcool denaturato devono esser usati solo!

Oltre ai periodi di rassegna del sistema di freno stipulato dal programma di manutenzione abituale dell'auto, la condizione di meccanismi di freno deve esser controllata ogni volta all'atto di eliminazione di ruote o all'atto di manifestazione di segni di cattivo funzionamento di freni.

Per conto di una condizione di componenti di meccanismi di freno l'auto deve esser sollevata al di sopra della terra e installata su sostegni. Rimuova ruote (vedi la Sezione di Poddomkrachivaniye e il rimorchio all'inizio della direzione).

Meccanismi di freno a disco

I meccanismi di freno a disco di solito equipaggiano ruote in avanti dell'auto, ma in casi certi - e indietro. Il logorio di ganasce del freno sopra i limiti stipulati in Specificazioni può condurre a danno irreversibile di dischi di freno.

I sostegni di meccanismi di freno a disco in cui i blocchi sono istituiti dopo eliminazione di ruote diventano bene visibili. In ogni sostegno ci sono una ganascia del freno esterna e un'interna. La condizione di tutti i quattro blocchi deve esser controllata.

Ogni sostegno è equipaggiato con un porto di osservazione o un'apertura per cui la condizione di blocchi può esser controllata. Lo spessore di coperture di blocchi deve esser controllato sbirciando in un sostegno da ciascuna delle sue facce di fine, e anche attraverso il porto di osservazione superiore. Se il materiale di blocchi è fuori portato sotto un limite ammissibile (più in basso che 7,9 mm), tutta la serie di blocchi è soggetta a sostituzione.

I blocchi di meccanismi di freno a disco possono esser esaminati per l'apertura che è particolarmente provvista nel caso di sostegno - per effettuare la misurazione applicano un righello a un porto di osservazione.


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Se incontra difficoltà con determinazione di spessore del materiale frizionale rimasto, toglie blocchi per ricerca più dettagliata (La testa il sistema di Freno).
  2. Prima d'installazione di ruote in posto si assicurano di mancanza di perdita di liquido per freni e/o danni di tubi di gomma di freno (le incrinature, gli splittings, eccetera) nell'area la loro connessione con unioni di sostegni. In caso di necessità sostituiscono tubi di gomma (o le unioni) (La testa il sistema di Freno).
  3. Controlli una condizione di dischi di freno. In caso di scoperta di graffi profondi, solchi e tracce di surriscaldare, l'assemblea di una navata con un disco ha bisogno di esser eliminata per effettuare il lavoro di ricupero (La testa il sistema di Freno).

Meccanismi di freno di tamburo

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Su dorso i meccanismi di freno tolgono tamburi, avendoli riuniti da spilli di guida di asta / la metà di aste e assemblee di freno. Se il tamburo non cede a eliminazione, si assicuri che il freno di parcheggio è rilasciato, allora si inumidisca con l'olio di acquisizione una giuntura tra una navata e un tamburo e una ripetizione tenta di togliere un tamburo.
  2. Se il tamburo ancora non cede a eliminazione, è necessario «rilasciare» il meccanismo di autoregolatore poco. Con questo scopo all'inizio è necessario prendere un piccolo tappo da un'asse del meccanismo di freno.
  3. Avendo tolto un tappo, inserisca il cacciavite sottile in un'apertura e alzi la leva di regolatore, avendolo portato via da una saliera di marcia, poi per mezzo dello strumento di regolazione speciale o oltre al cacciavite mandano una saliera indietro su parecchi giri. Condurrà ad allontanarsi di stivali di freno da pareti di tamburo. Se il tamburo non è tolto e adesso, dia un colpetto a lui su tutto il perimetro il martello con morbido spiccio dall'interno.
  1. Il cacciavite sottile alza la leva di regolatore, allora lo strumento speciale o altro cacciavite mandano la saliera di marcia rilasciata indietro su parecchi giri.
  1. Avendo tolto un tamburo, aspetta a toccare di polvere di freno (vedi la prevenzione all'inizio della Sezione).
  2. Controlli lo spessore e una condizione di sbagli frizionali sia (avanti sia indietro) gli stivali di freno. Se il materiale di sbagli è fuori portato sotto un limite ammissibile (1,6 mm), gli stivali devono esser sostituiti. Gli stivali sono soggetti a sostituzione pure in caso di scoperta in loro di incrinature o esistenza zapolirovanny a lucentezza o inquinato da olio / il liquido per freni di siti di sbagli.
  1. Se gli sbagli sono incollati su stivali, la misurazione del loro spessore è compiuta dall'orlo superiore di un substrato in metallo all'orlo esterno di uno sbaglio, come mostrato nel disegno se una copertura di un priklepan, allora la misurazione è compiuta dall'orlo esterno di uno sbaglio a una galla di teste di rivetti.
  1. Si assicuri che tutte le primavere del meccanismo di freno sono collegate e sono in condizione soddisfacente.
  2. Controlli componenti del meccanismo di freno per esistenza di tracce di perdita di liquido per freni. Accuratamente agganci stivali di gomma dei cilindri di ruota situati nella parte superiore di stivali. L'esistenza di qualsiasi segno di perdite esige la realizzazione immediata di riparazioni di capitale di cilindri di ruota (La testa il sistema di Freno). Chieda anche per esistenza di segni di tubi di gomma di freno di perdite e le loro connessioni di capezzolo.
  1. Per conto di una condizione del cilindro di ruota il piccolo cacciavite accuratamente agganciano uno stivale di gomma del cilindro.
  1. Asciughi la superficie interna dell'oscillazione con gli stracci puri inumiditi con un alcool di metile o di adetto alle pulizie speciale. Ricordi che l'asbesto è molto nocivo a salute - non inalano la polvere di freno!
  2. Controlli che la superficie interna dell'oscillazione per esistenza di incrinature, le cavità, in profondità si gratta e i siti di surriscaldare che sono notevoli da cambiamento di colorazione di una superficie. Se i difetti non possono esser eliminati per mezzo di una carta di smeriglio fluida, è necessario consegnare un tamburo in un workshop di servizio di auto per un propunto.
  3. Se durante conto tutti i componenti sono trovati in condizione soddisfacente, installano l'oscillazione in posto.
  4. Istituisca ruote e abbassi l'auto sulla terra.

Parcheggio di freno

Il controllo del freno di parcheggio è esercitato manualmente, per mezzo della leva. Il freno di parcheggio influenza meccanismi di freno di ruote posteriori. La strada più semplice e più evidente di conto di praticità di funzionamento del freno di parcheggio è la fermata di auto sull'aereo inclinato. Se dopo aver alzato di una leva di un controllo il parcheggio frena l'auto non continua un pregiudizio non movibilmente, il freno ha bisogno di regolazione (La testa il sistema di Freno).

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