Jeep Grand Cherokee

Il 1993-1999 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Jeep Grand Cherokee
+ Auto della marca di Jeep Grand Cherokee
- Installazioni e manutenzione abituale
   - Programma di manutenzione abituale di cherokee di Jeep
      Introduzione
      Informazioni generali su installazioni
      Conti di livelli di liquidi (ciascuno 400 chilometri (250 miglia) di una corsa o settimanalmente)
      Conto di una condizione di pneumatici e pressione in loro (ciascuno 400 chilometri (250 miglia) di una corsa o settimanalmente)
      Conto di livello di liquido di trasmissione automatica (ciascuno 400 chilometri (250 miglia) di una corsa o settimanalmente)
      Conto di livello di liquido di sistema d'idrorinforzo di una ruota (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o tempo in 3 mesi)
      Cambiamento di olio di motivo e filtro di petrolio (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o tempo in 3 mesi)
      Conto e servizio della batteria (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o tempo in 3 mesi)
      Conto di praticità dell'impianto di raffreddamento (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o tempo in 3 mesi)
      Conto di uno stato e sostituzione dei tubi di gomma che passano sotto un cappuccio (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o tempi in 3 mesi)
      Il conto di uno stato e la sostituzione di tolgono tergicristalli di schermo spazzolando (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o il tempo in 3 mesi)
      Conto di una condizione di una parentesi di sospensione e uno sterzo
      Conto di una condizione di sistema di produzione dei gas eseguiti (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di livello di olio di scatola del cambio della trasmissione manuale (RKPP) (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Il conto di livello di olio del caso di trasferimento di ogni ruota guida modelli (4WD) (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o il tempo in 6 mesi)
      Conto di livello di olio di differenziale (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Rotazione di ruote (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di una condizione di meccanismi di freno (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di una condizione di componenti di un sistema di alimentazione elettrica (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di uno stato, regolazione di una tensione e sostituzione di una cintura di guida (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di una condizione di cinture di sicurezza (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Conto di funzionamento dell'interruttore di sensore di permesso d'inizio (solo modelli con A) (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Lubrificante di telaio (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o tempo in 6 mesi)
      Sostituzione del filtro d'aria (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Sostituzione di liquido e il filtro di trasmissione automatica (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Regolazione di nastri della trasmissione automatica (AT) (modello dal 1994 del problema) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Sostituzione di olio di scatola del cambio di una scatola manuale (commutazione) di trasferimenti (RKPP) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Cambiamento di olio del caso di trasferimento (il modello 4WD) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Cambiamento differenziale di petrolio (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Servizio dell'impianto di raffreddamento (esaurimento, lavandosi e riempiendosi) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Conto di uno stato e sostituzione della valvola di sistema della ventilazione gestita di un caso (PCV) (motori di V8) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Chieda, schiarendosi e la sostituzione di un tubo di gomma di sistema di ventilazione continua di un caso (CCV) (i 6i motori di cilindro) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o il tempo in due anni)
      Conto di praticità di funzionamento di sistema di cattura di vapori di combustibile (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Pulizia del filtro di ventilazione di un caso (motori di V8) (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Sostituzione del filtro del carburante (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Sostituzione di candele (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
      Conto di una condizione di fili di candela, una copertura e il corridore del distributore (ciascuno 48.000 chilometri (30.000 miglia) di una corsa, o tempo in due anni)
+ Linea motore di sei cilindri
+ Motore di V8
+ Procedure delle riparazioni generali e le riparazioni di capitale del motore
+ Impianti di raffreddamento, riscaldamento e condizionamento dell'aria
+ Un sistema di alimentazione elettrica e una produzione dei gas eseguiti
+ Sistema di attrezzature elettriche del motore
+ Sistemi di diminuzione in tossicità dei gas eseguiti e la direzione macchine
+ Scatola manuale di cambiamento di marcia
+ Trasmissione automatica
+ Caso di trasferimento
+ Agganciamento e linea di trasmissione
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Sistema di attrezzature elettriche di bordo
+ Consigli di amministrazione e metodi di operazione





Conti di livelli di liquidi (ciascuno 400 chilometri (250 miglia) di una corsa o settimanalmente)

I conti di livelli di liquido dato sotto devono esser fatti settimanalmente, o attraverso ciascuno 400 chilometri (250 miglia) di una corsa. I conti supplementari di livelli di liquidi sono fatti dentro le procedure di servizio speciale dato sotto. Senza badare a termini di condurre conti fanno l'attenzione a tracce di perdita di liquido sotto l'auto che può essere la testimonianza del cattivo funzionamento che è soggetto a eliminazione immediata.

I liquidi sono il componente integrante e principale che provvede il funzionamento normale di sistemi di lubrificazione, coolings, frenatura, agganciamenti e lavaggio da una parabrezza. In vista del fatto che i liquidi durante funzionamento normale dell'auto sono soggetti a fluidifying graduale e inquinamento, è necessario fare la loro sostituzione periodicamente. Prima che la sostituzione di avviamento o l'aggiunta di liquido in qualsiasi degli elencati sotto componenti studiano requisiti di sottosezione i lubrificanti Raccomandati e i liquidi di Specificazioni all'inizio di questo Capitolo.

Per condurre il conto di livelli di liquidi l'auto deve esser parcheggiata sulla piattaforma orizzontale piatta.

Olio di motivo

Il conto di livello di olio di motivo è fatto per mezzo dell'indagine misurante inserito in un tubo speciale e un raggiungimento di un fondo di pallet di caso macchine.

L'indagine di misurazione di livello di olio di motivo sui modelli V8 è su una parete in avanti del motore, dietro un radiatore.

La misurazione di livello di olio di motivo è compiuta prima del primo in questa gita di un giorno o non meno di 15 min più tardi dopo spegnimento del motore. Il conto di livello immediatamente dopo un arresto del motore frutterà il risultato scorretto come una parte di olio sarà nello stesso momento nella parte superiore del motore.

Prenda l'indagine da un tubo e secco asciugano il suo orlo con stracci puri o un asciugamano di carta. Completamente entri nell'indagine indietro in un tubo e di nuovo lo prenda. L'altezza di stima del sito di un orlo dell'indagine si è inumidita con olio. In caso di necessità fanno avere aggiunto oli, avendolo portato al livello che è tra i segni AGGIUNGONO (per Aggiungere) e PIENO (Pieno) nel sito misurante di un orlo dell'indagine.

Il livello di olio di motivo costantemente deve esser sostenuto tra segni su un orlo dell'indagine misurante - salgono in livello dal segno AGGIUNGONO al segno PIENO richiede circa 1 l di olio.

Non inondi il motore, versando troppo olio siccome è teso di fallimento di epiploons, apparizione di perdita di olio e un colpo di candele.

Avendo aggiunto oli nel motore è fatto dopo eliminazione di una copertura della bocca in gelatina situata su una copertura di una testa di cilindri. Per evitare il passaggio di olio è necessario usare il butterdish equipaggiato con un naso lungo o una ciminiera.

L'olio è ripieno in nel motore dopo che l'eliminazione di una copertura della bocca in gelatina situata su una copertura di una testa di cilindri - prima certamente asciuga una copertura e la superficie che circonda una bocca per evitare il colpo nel motore di sporcizia.

Il conto di livello di olio di motivo è un passo preventivo importante di manutenzione dell'auto. La caduta continua di livello di olio parla su esistenza delle sue perdite che ragionano i difetti di epiploons e strato, logorio di anelli di pistone o le spine di direzione di valvole possono essere. Se l'olio ha una coerenza da latte e figurativa o a lui evidentemente c'è acqua, è abbastanza probabile che i difetti di strato di una testa (teste) di cilindri o un'incrinatura in colata del blocco hanno luogo. È necessario fare il conto di una condizione del motore immediatamente. Eccetto livello è necessario controllare pure una condizione di olio. La prima volta prendendo l'indagine misurante controllando il livello di olio, tolga da esso l'olio rintraccia grande e gli indici della mano. Se la piccola segatura in metallo si è attenuta all'indagine, è necessario sostituire l'olio (Il Cambiamento di sezione di Olio di Motivo e Filtro Di petrolio (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o i tempi in 3 mesi)).

Refrigeratore macchine

Non permetta il colpo di antigelo su parti aperte del corpo e le superficie dipinte dell'auto. Immediatamente tolga lavando fra l'altro è arrivato schizza una quantità abbondante d'acqua. Non immagazzina nuovo e non lancia il refrigeratore fuso nei posti disponibili a bambini e animali - l'odore dolciastro di antigelo può facilmente attirare la loro attenzione. Il colpo perfino di quantità insignificante di un refrigeratore in un organismo può condurre a un risultato letale! Immediatamente asciughi il refrigeratore versato su un piano di autorimessa. Stacca di antigelo in contenitore ermeticamente chiuso e immediatamente elimina tutte le perdite trovate dell'impianto di raffreddamento.

Tutti considerati in questo manuale dell'auto sono equipaggiati con l'impianto di raffreddamento di tipo di compenso che lavora con una pressione eccessiva. Il serbatoio largo fatto di materia plastica bianca è situato in un compartimento di motivo e collegato da un tubo di gomma a una copertura di una bocca in gelatina di un radiatore. A un motore si surriscaldano il refrigeratore è costretto a uscire via la valvola in una copertura di un radiatore e su un tubo di gomma viene a un serbatoio largo. In processo di raffreddamento del motore il refrigeratore è automaticamente versato da un serbatoio indietro in un radiatore che permette di sostenere automaticamente il livello l'ha esatto in sistema.

Il serbatoio largo di sistema è situato in direttamente indietro l'angolo di un compartimento di motivo - prova a sostenere costantemente il livello più fresco vicino al segno PIENO in una parete di serbatoio.

Il conto di livello di liquido in un serbatoio largo dell'impianto di raffreddamento deve esser fatto regolarmente.

Non scopra un serbatoio per conto di livello di liquido in esso al motore caldo. Il livello più fresco in un serbatoio largo cambia con cambiamento di temperatura del motore. Al motore freddo il livello di un refrigeratore deve essere poco al di sopra del segno AGGIUNGONO (per Aggiungere) su una parete di serbatoio. Dopo che un motore che scalda il livello liquido in un serbatoio deve salire, avendosi avvicinato il segno PIENO (Pieno). Se questi requisiti non sono eseguiti, aspettano raffreddarsi del motore, allora scoprono un serbatoio e aggiungono in lui il numero del 50% di mescolanza di antigelo, necessario per regolazione di livello, sulla base di glicole di etilene con acqua.

Dopo un livello di refrigeratore di doppio controllo di viaggio di giudizio in un serbatoio. Se per riduzione di livello di un refrigeratore al valore richiesto è richiesto solo insignificante avere aggiunto, è possibile soltanto usare l'acqua limpida. Comunque, spesso la ripetizione di additivi regolari d'acqua tra poco condurrà a diluizione inammissibile di antigelo. Così, per manutenzione della struttura richiesta di un refrigeratore, è consigliato fare per mescolanza correttamente raggruppata. Per formazione della composizione richiesta di mescolanza è conveniente usare un pacco vuoto da sotto di latte. Non è necessario aggiungere a mescolanza pronta di additivo e inibitori di corrosione.

Se il livello di un refrigeratore cade costantemente, può essere la prova di perdite in sistema. Controlli per esistenza di segni di perdite un radiatore, i tubi di gomma, una copertura di una bocca in gelatina, prosciughi ingorghi stradali e la pompa dell'acqua (Il Conto di sezione di Praticità dell'Impianto di raffreddamento (ciascuno 4.800 chilometri (3.000 miglia) di una corsa o i tempi in 3 mesi)). Se non è possibile trovare segni di perdite, è necessario fare il conto di una copertura di una pressione di radiatore - si rivolgono su negozio di riparazione di auto.

Se c'è una necessità di eliminazione di una copertura di un radiatore, prima aspetti il raffreddamento pieno del motore, allora avvolga una copertura uno strato grosso di stracci e lentamente lo spenga alla prima accentuazione. In caso da sotto di una copertura un vapore comincia a fuggire, il motore rinfrescano ancora, poi scoprono.

Controlli anche una condizione di un refrigeratore. Il refrigeratore deve essere piuttosto trasparente. Se ha il colore rosso-marrone di una ruggine, il sistema deve esser vuotato, tolto e pieno di mescolanza fresca. Siccome l'inibitore di corrosione che è una parte di mescolanza perde le proprietà protettive durante tempo, il cambiamento di un refrigeratore deve esser fatto attraverso gli intervalli provvisti dal programma di manutenzione abituale senza badare al suo stato.

Liquido di lavaggio da una parabrezza

Il liquido per lavarsi da una parabrezza dell'auto è ripieno in nel serbatoio fabbricato di materia plastica anche situata in un compartimento di motivo.

Il serbatoio di liquido di lavaggio da una parabrezza è situato nella parte sinistra di un compartimento di motivo - le parti di liquido possono esser fatte dopo eliminazione di una copertura piegante.

In aree con un clima temperato l'acqua solita può esser applicata a lavaggio da una parabrezza, comunque la quantità che nel serbatoio non deve superare volumi 2/3 dell'ultimo con lo scopo di sicuro su un caso di espansione d'acqua congelando durante, per esempio, il colpo secco freddo di notte. In aree con un clima frigido nel serbatoio l'antigelo speciale deve fare benzina - chiedono in negozi di accessori di automobile, - la riduzione di un punto di congelamento liquido. L'antigelo di mescolanza con acqua nelle proporzioni specificato su imballaggio.

Non applichi l'antigelo inteso per uso nell'impianto di raffreddamento siccome è aggressivo nelle superficie dipinte affatto!

Per evitare di coprirsi di ghiaccio di vetro usando di lavatrici prima includono il riscaldamento in tempo freddo (avere soffiato) in occhiali.

Elettrolita di batteria

La maggioranza di modelli delle auto considerate in questo manuale è equipaggiata con batterie ricaricabili strette (in disparte da prese d'aria aeree) il tipo e non ha coperture in gelatina. La realizzazione di doliv regolare d'acqua in tali batterie non è richiesta. Se per qualche ragione la Sua auto è equipaggiata con la batteria del servizio esigente di tipo, è regolarmente necessario togliere da esso le coperture superiori e controllare il livello di elettrolita in banche. Particolarmente importante tali conti diventano in stagione calda.

Liquido per freni e liquido idraulico di agganciamento

Il cilindro di freno principale (e se è provvisto, il cilindro di agganciamento) è fissato nell'angolo superiore sinistro di una divisione di un compartimento di motivo.

Il liquido è bene visibile attraverso pareti traslucide del serbatoio di plastica. Se il livello liquido inammissibilmente è caduto prima di scoprire il serbatoio con lo scopo del lavoro di un doliv, prima accuratamente asciughi la sua cima rinunciano a stracci puri per evitare il colpo di sporcizia in sistema idraulico (il freno / gli agganciamenti).

Il livello di liquido per freni può esser facilmente consegnato le pareti al check-in traslucide del serbatoio - per il lavoro di un doliv scoprono.

All'atto di aggiunta liquida accuratamente l'aggiungono nel serbatoio, provando a evitare il colpo di tonfi sul dintorno le superficie dipinte. Usi solo il liquido del grado richiesto siccome la mescolanza di due vari tipi di liquidi può condurre a danno irreversibile di sistema (vedi la sottosezione gli oli Raccomandati e i lubrificanti di Specificazioni all'inizio di questo Capitolo o il manuale di operazione sull'auto).

Il colpo di liquido per freni in occhi può condurre a un trauma serio, inoltre, il liquido è aggressivo nelle superficie dipinte dell'auto. Perciò all'atto del trattamento di lei osservano la cura estrema. Non usi il liquido per freni staccato in un contenitore aperto più di un anno - il liquido è estremamente hygroscopic (ha la capacità di assorbire l'umidità dall'atmosfera). Il contenuto eccessivo in liquido per freni di umidità è teso di diminuzione pericolosa in efficienza di frenatura.

A questo liquido di stadio e il cilindro principale può esser controllato per esistenza di tracce d'inquinamento. In caso di scoperta di particelle di sporcizia, gocce d'acqua o un deposito il sistema deve esser vuotato e pieno di liquido fresco.

Dopo essersi riempito del serbatoio al livello richiesto hanno cura di stringimento affidabile della sua copertura / il tappo con lo scopo di prevenzione di perdite.

Il livello di liquido per freni nel cilindro principale cadrà poco in processo di abbigliamento di ganasce del freno e stivali durante funzionamento normale dell'auto come nello stesso momento c'è sostituzione più piena di pistoni di sostegni / i cilindri di ruota. Se per manutenzione del livello richiesto nel cilindro principale è richiesto regolare e frequente avere aggiunto liquidi, è un segno di perdita in sistema quale fonte deve esser immediatamente rivelata e liquidata. Accuratamente controlli una condizione di tutte le linee di freno e le connessioni di capezzolo (per più dettagli vedi il Conto di Sezione di una Condizione di Meccanismi di Freno (ciascuno 12.000 chilometri (7.500 miglia) di una corsa, o il tempo in 6 mesi)).

Se durante conto di livello di liquido del cilindro principale è scoperto che un o entrambi i serbatoi sono vuoti o quasi vuoti, il sistema di freno deve esser pompato sopra (La testa il sistema di Freno).

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